Nhiều câu hỏi hay nêu ra là vì sao nồi xe sh lại liên hệ tới khả năng êm của xe sh.Câu trả lời rất đơn giản, các bạn cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì bạn điều khiển sức mạnh của xe sh bằng cách đổi và vào số, để số 1 vặn ga thì người lái bật lên, trả số để máy xe đều và êm hơn không bị hỏng tua. Đương nhiên là nếu đang đi với vận tốc ngẫu nhiên, nếu mong xe mạnh bắt buộc phải vào số, để số 4 vượt xe cũng được nhưng yếu, trả nhấp về số 3 sẽ qua dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe scooter thì trái lại, người điều khiển xe tuyệt đối không thể điều khiển được hệ thống truyền động, hầu hết họ làm được là tới và xuống ga, tỷ số truyền động được quyết định hoàn toàn bằng hoạt động nồi của xe, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa sâu xa là nó tự động chuyển số). Nhảy vào và nồi xe tay ga thật ra là ý khác của mục đích biến đổi cơ cấu “tự động sang số” của xe sh.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các nguyên lý làm việc của nồi xe khi tiến hành độ nồi
làm NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 4 chi tiết có thể can thiệp để nhằm tác động gián tiếp đến vận tốc, độ êm và max speed cũng như mức sử dụng xăng của xe tay ga
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ nặng nhẹ của nồi
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường chạy của bi trong chén bi
Nguyên tắc hoạt động của các hệ thống này đơn giản như sau:
– Độ nghiêng của chén nồi càng dốc thì tua máy càng nhỏ, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Khối lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng yếu và xe đỉnh hơn (bức tốc lẹ giống việc chuyển từ số 2 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 125i Ý 
Đỉnh của đỉnh khi tìm cửa hàng độ nồi xe SH 150i Việt Nam mau lẹ tại khu vực Bắc Ninh
Dạng Hybrid (Lai ghép)
